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    Aménagement Isolation

    Base de l’isolation du fourgon au liège terminée

    Aménagement Saison 1 Vidéos

    Voilà donc, aussi tôt annoncé sur le blog, je vous propose de découvrir ma première vidéo au format VLOG 😀

    Dans cette première vidéo je vais vous raconter les conditions dans lesquelles j’ai acheté le fourgon qui sera ma future maison roulante.

    Il s’agit donc du tout début de mon aventure, à la sortie du premier confinement, entre mars et mai 2020 🙂

    Au besoin sachez que vous pouvez retrouver cette vidéo, ainsi que les suivantes, directement sur ma chaine Youtube, ou sur InstagramTV 🙂




    Brèves

    Petit changement dans le style de mes publications ^^’

    J’ai décidé de faire des vidéos montées au format VLOG, c’est à dire filmée d’une manière à montrer mon quotidien dans le cadre de l’aménagement.

    Pour tout dire, la rédaction de la page dédié au journal de bord est assez lourde, énergivore, et vue toutes les vidéos “brèves et brutes” que je publie sur Youtube, il était plus simple d’utiliser ces petites vidéos afin de proposer un format plus adapté et plus sympathique.

    Ces vidéos ont donc pour but de compléter la page dédiée à l’aménagement du #Geekomobile, et d’être publiées sur Youtube en premier lieux, puis sur InstagramTV et le site internet ensuite.

    Je pense donc que le fait de proposer des VLOG afin de suivre l’aménagement du fourgon est la solution la plus adaptée afin de toucher plus de monde mais aussi de partager mon histoire à ma manière 🙂

    L’idée sera donc de publier un VLOG par semaine ou week-end d’aménagement, en racontant les évolutions épisode après épisode.

    Alors point qui peut en étonner certains, vue que je filme essentiellement avec mon téléphone en mode “prise de vidéo rapide”, je conserve un format de vidéo type portrait et non paysage, en 9:16 donc. C’est clairement voulue pour ces vidéos dites VLOG 🙂

    Voilà donc, rendez vous pour le premier épisode retraçant l’achat du #Geekomobile, et qui s’intitulera donc :

    L’épreuve de l’achat – Début de l’aventure vanlife




    Aménagement Brèves Structure

    Quadrillage tasseaux de la structure sol terminé

    Brèves

    Gros rush avec ce nouveau confinement annoncé ! J’ai donc bouclé la fin de l’isolation au liège projeté comme j’ai pu, et bien que je n’ai pas fait le sol, le gros du travail est fait, je peux repartir sur Carcassonne avec le Geekomobile pour continuer en mode confiné.

    Pour le coup je tiens à remercier ma maman et ma famille, qui ont hébergé le Geekomobile pendant quelques mois, et qui sont mes réconforts au quotidien.

    Ce n’est donc pas un article “aménagement” ou “vanlife”, mais simplement une dédicace aux gens que j’aime 🙂

    Continue reading “Fin du liège projeté en urgence pour le second confinement, merci à ma maman et ma famille”




    Aménagement Brèves Isolation Saison 1
    Guide / Tuto Infographies

    Guide : Dimensions et informations technique Iveco Daily

    Cet article à pour but de regrouper toutes les informations techniques et utiles concernant le Iveco Daily.
    Cette page concerne aussi bien les anciennes générations, produites de 1999 à 2013, que le nouveau modèle, appelé “New Daily” produit depuis 2014.

    Officiellement le Iveco Daily est divisé en 6 générations, mais les 5 premières étant basées sur la même caisse, elles ont donc les mêmes dimensions.
    C’est uniquement depuis la 6ème génération, produite à partir de 2014, que la caisse à variée des précédentes versions.

    EN COURS D’ECRITURE

    Comment reconnaitre certaines versions ?

    Pour différencier les modèles sur leur longueur, ou leur hauteur, voici quelques repères :

    • Sur l’avant du véhicule, au niveau des portières, vous constaterez que la ligne de toit est proche de la partie haute de la portière sur les modèles H1
      Sur les modèles H2 cette ligne de toit est un cran au dessus, et les panneaux latéraux contiennent donc un espace entre le renfoncement et le haut du toit.
      Sur les modèles H3 la ligne de toit ce fait sur la 3ème ligne.
      Ainsi, au dessus de la portière si il n’y à qu’une seule ligne avant le toit, vous êtes sur un H1, si il y à deux lignes, sur un H2 et 3 lignes sur un H3.
    • Les modèles L1 sont reconnaissable car le rail de la porte latéral arrive en butée du véhicule, et sur les anciens modèles ils ont 2 “panneaux” latéraux courts .
    • Les modèles L2 sont reconnaissable car il reste une petite distance entre la butée du véhicule et la fin du rail de la porte latérale. Ils comptent 1 panneau latéral court et 1 panneau latéral long.
    • Les modèles L3 sont sur 3 panneaux latéraux.
    • Les modèles L4 du Daily ont 3 panneaux latéraux et 3 lumières latérales.
    • Les modèles L4 du New Daily ont 4 panneaux latéraux, le dernier panneaux étant plus court que celui qui le précède.
    • Les modèles L4L ou L5, n’existe qu’en version New Daily et ont 4 panneaux latéraux dont le dernier étant plus long que le panneau qui le précède.

    Remarques :

    • Les poids indiqués sont ceux les plus commun, et donc en version roue simple quand les deux variantes existent.
    • Les versions extra longue du New Daily, L5, appelées 4100L, n’existent qu’en roue jumelées (35C).
      Les versions extra haute du New Daily, équivalent H3, n’existent qu’en roue jumelées (35C).
    • Les versions extra courte et petite hauteur du New Daily, équivalent L1H1, n’existe que en roue simple.
    • Les New Daily en roue jumelées sont plus lourd de 150 à 170 kilos que les versions équivalentes en roues simple.
    • Les Daily en roue jumelées sont plus lourd de 100 à 120 kilos que les versions équivalentes en roues simple.
    • Certaines références n’existent pas telles que L1H2, L1H3, L2H3, L3H1 et L4H1.
    • Attention concernant les largeurs, les véhicules ayant des parois courbées, la valeur indiquée correspond à la largueur maximale généralement située à une hauteur de 1m20 du sol.
    • Dans le restylage du New Daily entre 2016 et 2019, des variations mineures ont eu lieu sur les dimensions, de l’ordre de 10 centimètres maximum.

    Infographies condensées :

    Daily (1999 – 2014) / New Daily (2014 – à aujourd’hui)

    Le tableau avec toutes les dimensions et les poids :

    Vous pouvez cliquer sur les colonnes pour classer le tableau selon vos préférences.

    Modèle - Marque - Référence Commerciale
    Année de Construction
    Rapport Longueur Hauteur
    EmpattementLongueur totaleLargueur totaleHauteur totaleLongueur utileLargeur utileHauteur utileVolumePoids à vide
    Poids utile restant
    Iveco Daily (3000H1)
    1999 - 2013
    L1H1
    3000 mm5077 mm1996 mm2330 mm2600 mm1800 mm1545 mm7.3 m³2000 kg
    1500 kg
    Iveco Daily (3000/H2)
    1999 - 2013
    L1H2
    3000 mm5077 mm1996 mm2705 mm2600 mm1800 mm1900 mm9 m³2010 kg
    1490 kg
    Iveco Daily (3000L/H1)
    1999 - 2013
    L2H1
    3000 mm5477 mm1996 mm2340 mm3000 mm1800 mm1545 mm8.4 m³2040 kg
    1460 kg
    Iveco Daily (3000L/H2)
    1999 - 2013
    L2H2
    3000 mm5477 mm1996 mm2700 mm3000 mm1800 mm1900 mm10.2 m³2080 kg
    1420 kg
    Iveco Daily (3300/H2)
    1999 - 2013
    L3H2
    3300 mm5997 mm1996 mm2700 mm3520 mm1800 mm1900 mm12 m³2155 kg
    1345 kg
    Iveco Daily (3300/H3)
    1999 - 2013
    L3H3
    3300 mm5997 mm1996 mm2880 mm3520 mm1800 mm2100 mm13.2 m³2180 kg
    1320 kg
    Iveco Daily (3950/H2)
    1999 - 2013
    L4H2
    3950 mm7012 mm1996 mm2700 mm4560 mm1800 mm1900 mm15.6 m³2280 kg
    1220 kg
    Iveco Daily (3950/H3)
    1999 - 2013
    L4H3
    3950 mm7012 mm1996 mm2875 mm4560 mm1800 mm2100 mm17.2 m³2315 kg
    1185 kg
    Iveco New Daily (3000/H1)
    2014 - Aujourd'hui
    L1H1
    3000 mm5038 mm2010 mm2280 mm2610 mm1800 mm1545 mm7.3 m³2083 kg
    1417 kg
    Iveco New Daily (3520/H1)
    2014 - Aujourd'hui
    L2H1
    3520 mm5558 mm2010 mm2280 mm3130 mm1800 mm1545 mm9 m³2143 kg
    1357 kg
    Iveco New Daily (3520/H2)
    2014 - Aujourd'hui
    L2H2
    3520 mm5558 mm2010 mm2660 mm3130 mm1800 mm1900 mm10.8 m³2167 kg
    1333 kg
    Iveco New Daily (3520L/H2)
    2014 - Aujourd'hui
    L3H2
    3520 mm5963 mm2010 mm2660 mm3540 mm1800 mm1900 mm12 m³2202 kg
    1298 kg
    Iveco New Daily (3520L/H3)
    2014 - Aujourd'hui
    L3H3
    3520 mm5963 mm2010 mm2940 mm3540 mm1800 mm2100 mm13.4 m³2358 kg
    1142 kg
    Iveco New Daily (4100/H2)
    2014 - Aujourd'hui
    L4H2
    4100 mm7128 mm2010 mm2740 mm4680 mm1800 mm1900 mm16 m³2425 kg
    1075 kg
    Iveco New Daily (4100/H3)
    2014 - Aujourd'hui
    L4H3
    4100 mm7128 mm2010 mm2940 mm4680 mm1800 mm2100 mm18 m³2465 kg
    1035 kg
    Iveco New Daily (4100L/H2)
    2014 - Aujourd'hui
    L5H2
    4100 mm7498 mm2010 mm2740 mm5125 mm1800 mm1900 mm17.5 m³2458 kg
    1042 kg
    Iveco New Daily (4100L/H3)
    2014 - Aujourd'hui
    L5H3
    4100 mm7498 mm2010 mm2940 mm5125 mm1800 mm2100 mm19.6 m³2538 kg
    962 kg

    Sources :

    Wikipedia.org (fr)
    Wikipedia.org (en)

    Fiche technique officielle constructeur Daily 35S
    Fiche technique officielle constructeur Daily 35C

    Fiche technique officielle constructeur New Daily 35S
    Fiche technique officielle constructeur New Daily 35C

    Site officiel IVECO brochures technique détaillées Daily 2006
    Site officiel IVECO brochures technique détaillées Daily 2009
    Site officiel IVECO brochures technique détaillées Daily 2012
    Site officiel IVECO brochures technique détaillées Daily 2014
    Site officiel IVECO brochures technique détaillées New Daily




    Aménagement Brèves Isolation Saison 1
    Brèves

    Superbe vue depuis le toit du fourgon

    Un petit clichet pris lors des travaux sur le toit du Geekomobile.

    Je continue doucement mais surement l’aménagement sur le fourgon puis au hasard d’un passage sur le toit, dans le but d’installer ma caméra de recul, j’ai pu constater un nouveau coucher de soleil magnifique, comme cette belle Cerdagne en offre régulièrement 🙂

    Voilà donc une petite occasion de vous proposer une vue alliant bricolage, et vanlife en devenir, en espérant que je pourrais profiter de nombreuses vues de ce style quand mon petit fourgon sera prêt pour l’aventure.




    Aménagement Brèves Saison 1

    Étape symbolique, tomber la cloison, c’est ouvrir l’espace du fourgon et enfin pouvoir ce projeter vers l’avant ?

    Le fait de supprimer cette cloison de séparation est aussi une étape de transition entre celle de la préparation qui à était laborieuse et celle de l’isolation qui va commencée très prochainement.

    Continue reading “J’ai tombée la cloison de séparation du Geekomobile !”